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強大優勢讓我們更專業

安(ān)徽風火輪物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司成立于2017年07月12日，曆經市場日新(xīn)月異變化，風火輪物(wù)流作(zuò)為(wèi)“大件物(wù)流的領跑者”與無數商(shāng)業
夥伴并肩作(zuò)戰，共同成長(cháng)。今天風火輪物(wù)流已成為(wèi)一家聯動物(wù)流、海關、倉儲與供應鏈的綜合性物(wù)流供應商(shāng)。
“在這個充滿希望和挑戰的年代，風火輪物(wù)流與您攜手同行！”

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普貨運輸
超限大件運輸
集裝(zhuāng)箱運輸
倉儲服務(wù)

普貨運輸

以标準化的服務(wù)引領行業，通過統一的車(chē)體(tǐ)形象、噴塗，過硬的操作(zuò)标準和安(ān)全制度，讓您全方位體(tǐ)驗到始終如一的專業服務(wù)。
① 整車(chē)：凡一批貨品的重量、性質(zhì)、體(tǐ)積、形狀需以1輛或1輛以上貨車(chē)裝(zhuāng)運的，均按整車(chē)條件運輸。
②零擔：貨主需要運送的貨品不足一車(chē)，則作(zuò)為(wèi)零星貨品交運，承運部門将不同貨主的貨品按同一到站湊整一車(chē)後再發運。

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東風DFM
福田歐曼AUMAN
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新(xīn)聞動态

物(wù)流業國(guó)際化破解“大而不強”難題

發布時間：2022-03-23

物(wù)流行業由于覆蓋了物(wù)流基礎設施，包括倉儲、運輸等能(néng)力。如果物(wù)流産(chǎn)業國(guó)際化能(néng)與國(guó)際産(chǎn)能(néng)合作(zuò)同步，就能(néng)為(wèi)輸出的産(chǎn)能(néng)提供相關的供應鏈配套。這樣我們輸出的産(chǎn)能(néng)就可(kě)以利用(yòng)當地的要素成本優勢，加上我們完善的供應鏈配套，可(kě)以真正形成非常明顯的成本優勢。

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集裝(zhuāng)箱運輸的發展可(kě)分(fēn)為(wèi)以下幾個階段

發布時間：2022-03-23

集裝(zhuāng)箱運輸起源于英國(guó)。早在1801年，英國(guó)的詹姆斯·安(ān)德(dé)森博士已提出将貨物(wù)裝(zhuāng)入集裝(zhuāng)箱進行運輸的構想。1845年英國(guó)鐵路曾使用(yòng)載貨車(chē)廂互相交換的方式，視車(chē)廂為(wèi)集裝(zhuāng)箱，使集裝(zhuāng)箱運輸的構想得到初步應用(yòng)。19世紀中(zhōng)葉，在英國(guó)的蘭開夏已出現運輸棉紗、棉布的一種帶活動框架的載貨工(gōng)具(jù)，這是集裝(zhuāng)箱的雛形。

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